Random Picture

Monthly Picture

Jet Shark
Jet Shark
© Gryf design

When 300km/hour is not enough, there are some ideas to create jet-powered aircraft using Shark design, so You could fly 400-500 km/hour according to used engine.

Price-induction jet looks nice for that purposes : 
At Take Off Power, you can get up to 255daN, consuming 80kg/h of fuel for the DGEN 380 and 330daN with 100kg/h fuel consumption for the DGEN 390.

www.price-induction.com

of course - this kind of aircraft cannot be called Ultralight, although its empty weight could be  very similar

Partners

Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner

Organizations

Banner
Banner
Banner
Banner
Banner

Magazines

Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner

Airshows

Banner
Banner

Dealers

Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Weather
Gryfair.cz GRYF magazine Written about us Fliegermagazin - Juni 2007
Fliegermagazin - Juni 2007 Print E-mail
Written by Jaroslav Dostál   
Friday, 01 June 2007 16:51

USA MD3 Rider and COMP-LET Shark are now shown in one page of Fliegermagazin, describing this year's AERO Friedrichshafen:

COMP-LET

Doteraz tento slovenský podnik vyrábal iba kompozitové diely ako krídla alebo trupy pre známe spoločnosti ako Diamond Aircraft, FlySynthesis, Aerospool alebo B&F Technik, teraz sa však 200 členná jednotka okolo ing. Stanislava Havla dostala k vytvoreniu vlastného lietadla. A akého! Model trupu uktralahkého dolnokrídlového jednoplošníka v pomere 1:1 vyzeral fascinujúco. Toto lietadlo s tandemovým usporiadaním kabíny sa naozaj podobá na žraloka, takže názov SHARK nie je vobec nezmyselný. Vystavený bol aj mock-up kabíny so skleným kokpitom vpredu a vzadu. Vďaka zaťahovaciemu podvozku a super klzavej aerodynamike by mala táto kompozitová chuťovka so 100-PS motorom dosahovať cestovnú rýchlosť 290 km/h. Ako maximálna rýchlosť je uvedených 333 km/h. V pláne je aj výroba LSA verzie s večším rozpetím krídel - namiesto 7,9m to bude 9,2 m.

Podoba zvislých chvostových ploch s talianskym MD-3 Riderom nie je žiadna náhoda: Na oboch zanechal svoj rukopis dizajnér Jaro Dostál z GryfDesign-u. Podla informácií PR manažérky COMP-LETu Márie Sládkovej by mal byť prototyp vyrobený ešte do konca roku. Sériová výroba by mohla byť naštartovaná o rok a pol.

Zahráme sa na BAYWATCH!