Gryfair.cz - ultralights & flying for fun http://gryfair.cz/gryf-design/ul-letadla 2020-02-17T10:03:13Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management 2010-01-21T19:54:54Z 2010-01-21T19:54:54Z http://gryfair.cz/cz/gryf-design/ul-letadla/350-gryf-ulm-1 Jaroslav Dostál jarodostal@iol.cz

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Gryf/Gryf_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Zálet 1989. Jednomístný vzpěrový hornoplošník z duralových trubek s křídly i ocasními plochami potaženými plátnem a tlačným motorem Rotax 447. Maximální cest. rychlost 120 km/hod, Pádovka 45km/hod, potřebné letiště 25m.</p> <p> </p> <p>Výroba : firmou <strong>TIB </strong> byla už před lety ukončena, několik dalších letadel bylo amatérsky postaveno z dokumentace členy GRYF klubu.</p>

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Gryf/Gryf_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Zálet 1989. Jednomístný vzpěrový hornoplošník z duralových trubek s křídly i ocasními plochami potaženými plátnem a tlačným motorem Rotax 447. Maximální cest. rychlost 120 km/hod, Pádovka 45km/hod, potřebné letiště 25m.</p> <p> </p> <p>Výroba : firmou <strong>TIB </strong> byla už před lety ukončena, několik dalších letadel bylo amatérsky postaveno z dokumentace členy GRYF klubu.</p> 2010-01-21T20:31:14Z 2010-01-21T20:31:14Z http://gryfair.cz/cz/gryf-design/ul-letadla/351-interplane-skyboy Jaroslav Dostál jarodostal@iol.cz

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Skyboy/Skyboy_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Zalétán 1993. Vzpěrový hornoplošník s duralovou nosnou konstrukcí a kompozitovou kabinou se sedadly vedle sebe, s tlačným motorem Rotax 462-912ULS. Maximální cest. rychlost 140-160 km/hod.</p> <p> </p> <p>Výroba :<strong> <a href="http://www.interplaneaircraft.com/skyboy.htm">Interplane sro </a></strong><a href="http://www.interplaneaircraft.com/skyboy.htm">, </a> Zbraslavice.</p>

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Skyboy/Skyboy_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Zalétán 1993. Vzpěrový hornoplošník s duralovou nosnou konstrukcí a kompozitovou kabinou se sedadly vedle sebe, s tlačným motorem Rotax 462-912ULS. Maximální cest. rychlost 140-160 km/hod.</p> <p> </p> <p>Výroba :<strong> <a href="http://www.interplaneaircraft.com/skyboy.htm">Interplane sro </a></strong><a href="http://www.interplaneaircraft.com/skyboy.htm">, </a> Zbraslavice.</p> 2010-01-24T19:22:59Z 2010-01-24T19:22:59Z http://gryfair.cz/cz/gryf-design/ul-letadla/352-md3-rider Administrator frefergergregergk@seznam.cz

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Rider/Rider_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Zalétán 2004. Dvoumístný celokovový vzpěrový hornoplošník s motorem Rotax 912 a tříkolým podvozkem. Laminátová kapotáž pilotního prostoru s dopředu otevíratelnými dveřmi. Cestovní rychlost 200-220 km/hod, VNE 275.</p> <p>Výroba: <a href="http://gryfair.cz/aircraft/">GRYF Aircraft, spol s r.o. </a> Hluk byla firmou <strong>Flyitalia srl</strong> v roce 2006 zastavena a přesunuta do dílen mateřské firmy <a href="http://www.flyitalia.it"> v Doveře - Itálii.</a></p>

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Rider/Rider_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Zalétán 2004. Dvoumístný celokovový vzpěrový hornoplošník s motorem Rotax 912 a tříkolým podvozkem. Laminátová kapotáž pilotního prostoru s dopředu otevíratelnými dveřmi. Cestovní rychlost 200-220 km/hod, VNE 275.</p> <p>Výroba: <a href="http://gryfair.cz/aircraft/">GRYF Aircraft, spol s r.o. </a> Hluk byla firmou <strong>Flyitalia srl</strong> v roce 2006 zastavena a přesunuta do dílen mateřské firmy <a href="http://www.flyitalia.it"> v Doveře - Itálii.</a></p> 2010-01-24T19:26:20Z 2010-01-24T19:26:20Z http://gryfair.cz/cz/gryf-design/ul-letadla/353-gryf-p27 Administrator frefergergregergk@seznam.cz

<p /><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/P27/P27_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Dvousedadlový celokovový lehký sportovní letoun, navrhovaný primárně pro cross-country lety – se snadným nastupováním a extrémním výhledem z kabiny a polohou křídel umožňující pilotu pocitově srůst s letadlem v jeden celek. <br /> Navrhován podle Evropských předpisů pro UL letadla a US předpisu LSA.

<p /><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/P27/P27_1.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Dvousedadlový celokovový lehký sportovní letoun, navrhovaný primárně pro cross-country lety – se snadným nastupováním a extrémním výhledem z kabiny a polohou křídel umožňující pilotu pocitově srůst s letadlem v jeden celek. <br /> Navrhován podle Evropských předpisů pro UL letadla a US předpisu LSA. 2010-01-24T19:28:12Z 2010-01-24T19:28:12Z http://gryfair.cz/cz/gryf-design/ul-letadla/354-comp-let-shark Administrator frefergergregergk@seznam.cz

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Shark/shark 2009_04_27v223lem.jpg" border="0" align="left" />Vysokovýkonný kompositní tandémový UL/LSA dolnoplošník, navrhovaný pro cross-country létání na větší vzdálenosti vyšší rychlostí než je v této třídě obvyklé. Kombinace exklusivních výkonů s komfortním kokpitem a nekompromisním stylingem nabízí pocit skutečného žraloka na obloze ...</p> <p>Vyráběný firmou <a href="http://www.shark.aero"><strong> Shark.aero s.r.o.</strong></a><strong> </strong> Senica.</p>

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/Shark/shark 2009_04_27v223lem.jpg" border="0" align="left" />Vysokovýkonný kompositní tandémový UL/LSA dolnoplošník, navrhovaný pro cross-country létání na větší vzdálenosti vyšší rychlostí než je v této třídě obvyklé. Kombinace exklusivních výkonů s komfortním kokpitem a nekompromisním stylingem nabízí pocit skutečného žraloka na obloze ...</p> <p>Vyráběný firmou <a href="http://www.shark.aero"><strong> Shark.aero s.r.o.</strong></a><strong> </strong> Senica.</p> 2010-01-24T19:30:59Z 2010-01-24T19:30:59Z http://gryfair.cz/cz/gryf-design/ul-letadla/355-md-projects Administrator frefergergregergk@seznam.cz

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/MDline/md-title-blue223.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Řada projektů MD je rodina celokovových letadel připravená v počátcích s Mariánem Mečiarem na základě zkušeností s originální technologií Ravena a Pottierovy Koaly. Nejdříve vznikla řada MD1, MD2 a MD3 (dolnoplošník, tandem a hornoplošník) coby nabídka pro několik zájemců o výrobu. Když byl firmou Flyitalia s.r.l. vybrán jako první hornoplošník MD3 , pokračovali jsme s dalšími studiemi jeho možných následníků - tentokrát už na základě dobrých zkušeností s MD3... Spolu s Mariánem jsme nejdříve navrhli definici této řady letadel (hmotnosti, plochy, předpisy, obálky zatížení ) a aerodynamicko-technologickou definici křídla - pevnostní systém, geometrii klapek - založenou na zkušenostech z našich prací pro velký letecký průmysl . Max. povolená rychlost VNE 275 km/hr pokryla veškeré předpokládané výkony celé rodiny , takže jsme ji ponechali stejnou pro všechny typy - abychom mohli použít hotové podsestavy pro všechny subtypy bez následných změn a přepočtů, nebo dokonce dodatečných zkoušek.</p>

<p><img class="img_left" src="http://gryfair.cz/images/design/ultralights/MDline/md-title-blue223.jpg" border="0" alt="Image" align="left" />Řada projektů MD je rodina celokovových letadel připravená v počátcích s Mariánem Mečiarem na základě zkušeností s originální technologií Ravena a Pottierovy Koaly. Nejdříve vznikla řada MD1, MD2 a MD3 (dolnoplošník, tandem a hornoplošník) coby nabídka pro několik zájemců o výrobu. Když byl firmou Flyitalia s.r.l. vybrán jako první hornoplošník MD3 , pokračovali jsme s dalšími studiemi jeho možných následníků - tentokrát už na základě dobrých zkušeností s MD3... Spolu s Mariánem jsme nejdříve navrhli definici této řady letadel (hmotnosti, plochy, předpisy, obálky zatížení ) a aerodynamicko-technologickou definici křídla - pevnostní systém, geometrii klapek - založenou na zkušenostech z našich prací pro velký letecký průmysl . Max. povolená rychlost VNE 275 km/hr pokryla veškeré předpokládané výkony celé rodiny , takže jsme ji ponechali stejnou pro všechny typy - abychom mohli použít hotové podsestavy pro všechny subtypy bez následných změn a přepočtů, nebo dokonce dodatečných zkoušek.</p>