Dohotovena negativní forma trupu Sharka

Náhodný obrázek

Obrázek měsíce

Jet Shark
© Gryf design

When 300km/hour is not enough, there are some ideas to create jet-powered aircraft using Shark design, so You could fly 400-500 km/hour according to used engine.

Price-induction jet looks nice for that purposes :
At Take Off Power, you can get up to 255daN, consuming 80kg/h of fuel for the DGEN 380 and 330daN with 100kg/h fuel consumption for the DGEN 390.

www.price-induction.com

of course - this kind of aircraft cannot be called Ultralight, although its empty weight could be very similar

Partneři

Organizace

Magazíny

Výstavy

Prodejci

GRYF magazine

News about Gryf and more...

Aktuální max. rychlosti letounu Shark

Se základními kryty kol hlavního podvozku, zatím bez krytů příďového podvozku a stále s vrtulí Woodcomp 3000 2W (podle woodcompu tahle vrtule není z jejich vrtulí "nejrychlejší") dnes 17.12.2009 Shark nalétl:

první let: 275/312 GPS = průměr 293,5
druhý let: 280/312 = 296
třetí let: 275/314 = 294,5
průměr: 293,5/296/294,5 = 294,7 km/h

Gryfair.cz

GRYF magazín

Novinky

Dohotovena negativní forma trupu Sharka

Počasí v ČR

In-počasí

Dohotovena negativní forma trupu Sharka

Napsal uživatel Jaroslav Dostál

Čtvrtek, 12 Červen 2008 01:00

Dnes COMP-LET dokončil negativní formu trupu SHARKa.

Realizuje se druhá polovina robustního ocelového rámu formy, abychom v příštích týdnech mohli Sharkovi konečně vyrobit první skořepinu trupu ...

... a zatím paralelně Aerospool CZ ověřuje instalaci motoru, Bratislavský designér Peťo Zeman připravuje interiérové panely k zástavbě do ověřovacího mock-upu, vyrábí se podvozek a Ludvik Bedřich zároveř provádí jeho poslední pevnostní kontroly, celá 3D pevnostní struktura letadla je kontrolována MKP Igorem Špačkem ... den za dnem Shark metamorfuje z čisté teorie do reality...