Líbil by se Vám Shark s Rolls-Roycem?

Náhodný obrázek

Sun'n Fun 2000, Skyboy UL

Obrázek měsíce

Jet Shark

Jet Shark
© Gryf design

When 300km/hour is not enough, there are some ideas to create jet-powered aircraft using Shark design, so You could fly 400-500 km/hour according to used engine.

Price-induction jet looks nice for that purposes :
At Take Off Power, you can get up to 255daN, consuming 80kg/h of fuel for the DGEN 380 and 330daN with 100kg/h fuel consumption for the DGEN 390.

www.price-induction.com

of course - this kind of aircraft cannot be called Ultralight, although its empty weight could be very similar

Partneři

Organizace

Magazíny

Výstavy

Prodejci

Počasí

GRYF magazine

GRYF magazine

News about Gryf and more...

Aktuální max. rychlosti letounu Shark

Se základními kryty kol hlavního podvozku, zatím bez krytů příďového podvozku a stále s vrtulí Woodcomp 3000 2W (podle woodcompu tahle vrtule není z jejich vrtulí "nejrychlejší") dnes 17.12.2009 Shark nalétl:

první let: 275/312 GPS = průměr 293,5
druhý let: 280/312 = 296
třetí let: 275/314 = 294,5
průměr: 293,5/296/294,5 = 294,7 km/h

Líbil by se Vám Shark s Rolls-Roycem?

Počasí v ČR

Líbil by se Vám Shark s Rolls-Roycem?

Tisk

Email

Napsal uživatel Jaroslav Dostál

Středa, 17 Září 2008 00:00

16. září se v dílnách COMP-LETu objevil jeden angličan, připravující vývoj vírníku s motorem RR300, poté co našel na webu SHARKa -jehož kokpit a větší část trupu se mu zdála být přímo ideální pro využití na jeho projektu.

Když jsme zaregistrovali potřebu se vyjádřit k zástavbě motorů Rolls-Royce do letounu Shark, nedalo nám to nespočítat výkony zesílené UL verse letounu s instalovanými 300-450HP motory Rolls-Royce. Není to až takový nesmysl, turbovrtulové motory nejsou až tak těžké, problémy přináší jen výkon a spotřeba. :

Pro turbovrtulový Rolls-Royce M250 nám aerodynamici spočetli při vzletové hmotnosti 600 kg a standardních podmínkách MSA, včetně výkonů v letové hladině FL120 (12,000 ft) :

Max. trvalý výkon motoru:

H= 0 TAS = 470 km/h

FL120 TAS = 515 km/h

Cestovní režim :

H= 0 TAS = 440 km/h

FL120 TAS = 490 km/h

Ještě si vzpomínáte na doby kdy aeroklubáčtí piloti nazývali ultralajty "hadraplány" ?