První dialogy - Srpen 2002, Mantova

Náhodný obrázek

Obrázek měsíce

Jet Shark
© Gryf design

When 300km/hour is not enough, there are some ideas to create jet-powered aircraft using Shark design, so You could fly 400-500 km/hour according to used engine.

Price-induction jet looks nice for that purposes :
At Take Off Power, you can get up to 255daN, consuming 80kg/h of fuel for the DGEN 380 and 330daN with 100kg/h fuel consumption for the DGEN 390.

www.price-induction.com

of course - this kind of aircraft cannot be called Ultralight, although its empty weight could be very similar

Partneři

Organizace

Magazíny

Výstavy

Prodejci

GRYF magazine

News about Gryf and more...

Aktuální max. rychlosti letounu Shark

Se základními kryty kol hlavního podvozku, zatím bez krytů příďového podvozku a stále s vrtulí Woodcomp 3000 2W (podle woodcompu tahle vrtule není z jejich vrtulí "nejrychlejší") dnes 17.12.2009 Shark nalétl:

první let: 275/312 GPS = průměr 293,5
druhý let: 280/312 = 296
třetí let: 275/314 = 294,5
průměr: 293,5/296/294,5 = 294,7 km/h

Gryfair.cz

GRYF magazín

Novinky

První dialogy - Srpen 2002, Mantova

Počasí v ČR

In-počasí

První dialogy - Srpen 2002, Mantova

Napsal uživatel Jaroslav Dostál

Pátek, 30 Srpen 2002 00:00

První dialogy o vytvoření nové společnosti pro vývoj a výrobu celokovových UL letadel MD-1, MD-2 a MD-3 mezi Marino Pezzottim, Franco Burattem, Mariánem Mečiarem a Jaroslavem Dostálem. Italská strana vybrala jako prvý do vývoje hornoplošný MD-3. V tom čase byla základní idea ve vývoji a stavbě prototypu letounu v ČR a jeho sériová výroba v Itálii. Firma se má stát zároveň dealerem letounů WT-9 Dynamik a Eurofox pro Itálii.