Projekt přetlakovaného hornoplošného letounu třídy commuter pro 19 cestujících a cestovní rychlosti přes 500 km/hod. Wide-body trup s 3 sedadly v řadě. Byl v oficiálním podnikovém i státním plánu. Jeho vývoj byl inicializován MAP SSSR, po pádu RVHP pak adaptován na podmínky světového trhu.

Celokovový čtyřmístný dolnoplošník se zatahovacím podvozkem. Studie navazující na zastavený vývoj letounu FAMILY AIR ing. Smrčka, poté co byl projekt FamilyAir zastaven. L-110 je ovšem prostornější ale zároveň menší. Cestovní rychlost 300 km/hod.

Celokovový dvoumotorový turbovrtulový letoun pro dopravu 2000 kg nákladu nebo 3 kontejnerů MD3, vycházející z L-410. Úprava by se týkala pouze zvýšení trupu a instalace větších dveří, alternativně se zadní rampou. Jeho studie vznikla na základě zájmu firmy FEDEX a jeho odmítnutí vedením podniku LET. Cestovní rychlost 320-360 km/hod.

Jednomotorový bizjet pro 4-6 cestujících, využívající prvky letounu L-39 Albatros.

Dolnoplošník celokovové poloskořepinové konstrukce, záměrně využívající "military" vzhledu navazující na styling ing. Vlčka. Cestovní rychlost 500-600 km/hod.

Celokovový dvoumotorový letoun pro dopravu 800 kg nákladu nebo 9 cestujících, se zadní nákladní rampou a dvoutrupou koncepcí pro snadné nakládání z trucků nebo plošin pro obsluhu kontejnerů. Studie využívá zkušenosti z projektu RAVEN, ovšem není limitována laickými zásahy zadavatele. Cestovní rychlost 200-250 km/hod.