8. prosince jsme dostali technický průkaz Gryfa P27 - takže si můžeme dopřát konečně nějaké letové hodiny i sami ...

Po dlouhých testech s rozličnými turbulátory, které sice většinu buffetingu vyřešily ale nikdy nebyly ideální, jsme nakonec přistoupili ke změně tvaru zadní části trupu. Krok za krokem jsme nakonec vyřešili nejen problém buffetingu, ale i zlepšili rychlosti našeho nového typu letadla .

Testy potvrdily, že jsme dosáhli svých záměrů - návrhu UL a 600kg E-LSA letounu se vztlakovým profilem a jednoduchou klapkou, zaměřeného na jednoduchý přístup bez lezení na křídlo, enormní výhled z kabiny a dobrou stabilitu  ...

Základní výkresovou dokumentaci ultralehkého letounu Gryf ULM-1  nabízíme volně ke stažení . 

Omlouváme se případným stavitelům  - tohle naše dítko je  výtvorem profesionálních konstruktérů, aerodynaiků a statiků, snažících se tehdy udělat svoji práci co nejlépe  - takže ačkoliv je Gryf v originálním provedení perfektně létajícím, je příliš nákladný na výrobu.  Pravdou je, že jsme stále ještě nenašli žádné lepší letadlo pro " létání kolem hangáru", kdy rychlost letu není podstatná, se kterým se dá přistát i na 25 m modelářském letišťátku ....

Třeba tato dokumentace někomu může sloužit i jako inspirace. Kdyby náhodou ano, pošlete  fotky -rádi je zveřejníme.

Poté co loni oznámila převedení výroby letounu Skyboy do USA , firma  Interplane s.r.o.   nabízí prodej práv na letoun  Skyboy, výrobní prostory ve Zbraslavicích  i skladové zásoby.

Gryf design může navíc nabídnout pomoc původních autorů Skyboye  - nejen aby výroba mohla začít být konečně seriozní, ale také inovace jak z hlediska zlepšení jeho vzhledu a výkonových charakteristik, tak k lepší adaptaci na trh LSA - na kterém už teď je v seznamu registrovaných LSA letadel na předním místě ....