When 300km/hour is not enough, there are some ideas to create jet-powered aircraft using Shark design, so You could fly 400-500 km/hour according to used engine.
Price-induction jet looks nice for that purposes :
At Take Off Power, you can get up to 255daN, consuming 80kg/h of fuel for the DGEN 380 and 330daN with 100kg/h fuel consumption for the DGEN 390.
of course - this kind of aircraft cannot be called Ultralight, although its empty weight could be very similar
| information about Shark first prototype max speeds |
20th December 2009, Shark prototype OK - OUR 01 reached with propeller Woodcomp 3000 2W :
( Shark.aero sro information from test flights in Senica airport ) |
GRYF magazine Written about us
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
More Articles...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
<< Start < Prev 1 2 3 4 Next > End >> |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Page 2 of 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MD3 Rider is noticed in the article about this year Sun'n Fun airshow:
Récemment arrivé sur le marché bien encombré des ULM biplaces, le MD-3 Ride se place en milieu de gamme. Sa technologie métallique ľéloigne des machines en tubes et toile. Sa silhouette rondouillarde, son train tricycle fixe etses haubans le maintiennent a distance des machines en composites, rapides et sophistiquées. Le but de ses concepteurs est de proposer un ULM "fiable et durable, polyvalent et confortable, performant, agréable et sécurisant". Qu'en est-il? ...
Díky přímo řízenému příčovému podvozku nečiní pojíždění po zemi žádné potíže, musíme jen respektovat výše položené těžiště hornopošníku a přizpůsobit rychlost pojíždění stavu plochy. Ovládání plynu je v základní verzi tahovou šroubovací vzpěrou, takže lze jednoduše a plynule nastavit potřebné otáčky, abychom nemuseli bojovat brzděním proti tahu vrtule. Brzdění je nicméně jednoduché centrální ruční pákou mezi piloty.