Křídlo Rider 003 bylo odzkoušeno na maximální kladné početní zatížení / kladný poryv na Vc. Zkouška proběhla za asistence zástupců vedení a techniků LAA, statiků a výrobce. Po zatížení křídla na 150% max. provozního zatížení = 1180 kg se konstrukce křídla vrátila do původních hodnot bez jakékoliv reálně měřitelné trvalé deformace.

Ve dnech 21. až 24. dubna 2005 byl český letoun MD3 Rider předveden na mezinárodní výstave AERO 2005 ve Fridrichshafenu - poprvé mimo Itálii. Původne bylo připraveno předvedení dvou kusů s rozlišným vybavením, špatné počasí však zabránilo přeletu, a vystavován byl proto jen letoun 008 se sklápěcím křídlem, prevezený na výstavu v kontejneru.

Křídlo Rider 003 bylo odzkoušeno na maximální početní zatížení. Po 150% zatížení = 577,6 kg se konstrukce křídla vrátila do původních hodnot bez jakékoliv trvalé deformace.

23.11. 2004 byl proveden shazovací test letounu MD3 Rider podle předpisů UL2/2 a Německého LTF. Poté co byl proveden shoz odpovídající hmotnosti 480kg bez jakýchkoliv deformací, zkouška byla opakována z výšky odpovídající 120% zvětšení přistávací hmotnosti letounu.

003 byl testován na početní zatížení v přípravku :
- Zadní část trupu na početní zatížení od krutu
- Zadní část trupu na max. provozní zatížení boční